Οριζόντια καμμμένη εθνική οδός μακροχρόνια έκταση σιδηροδρόμων σχεδίου γεφυρών δοκών κιβωτίων χάλυβα

Οριζόντια κυρτή χάλυβα κιβωτίων δοκών γέφυρα δοκών χάλυβα έκτασης γεφυρών μακριά στο σιδηρόδρομο

Ιστορία

Οι γέφυρες δοκών έχουν υπάρξει για τις χιλιετίες με ποικίλες μορφές ανάλογα με τους πόρους διαθέσιμους. Οι παλαιότεροι τύποι γεφυρών είναι οι γέφυρες ακτίνων, αψίδων και ταλάντευσης, και χτίζονται ακόμα σήμερα. Αυτοί οι τύποι γεφυρών έχουν χτιστεί από τα ανθρώπινα οντα από τους αρχαίους χρόνους, με το αρχικό σχέδιο που είναι πολύ απλούστερο από τι απολαμβάνουμε σήμερα. Καθώς η τεχνολογία προώθησε οι μέθοδοι βελτιώθηκαν και βασίστηκαν στη χρησιμοποίηση και το χειρισμό του βράχου, της πέτρας, του κονιάματος και άλλων υλικών που θα χρησίμευαν να είναι ισχυρότεροι και πιό μακροχρόνιοι.

Στην αρχαία Ρώμη, οι τεχνικές για τις γέφυρες περιέλαβαν την οδήγηση των ξύλινων πόλων για να χρησιμεύσουν ως οι στήλες γεφυρών και έπειτα την πλήρωση του διαστήματος στηλών με τα διάφορα δομικά υλικά. Οι γέφυρες που κατασκευάστηκαν από τους Ρωμαίους ήταν τότε βασικές αλλά πολύ αξιόπιστος και ισχυρές εξυπηρετώντας έναν πολύ σημαντικό σκοπό στη κοινωνική ζωή.

Καθώς η Βιομηχανική Επανάσταση ήρθε και πήγε, τα νέα υλικά με τις βελτιωμένες σωματικές ιδιότητες χρησιμοποιήθηκαν και ο επεξεργασμένος σίδηρος αντικαταστάθηκε με το χάλυβα λόγω της μεγαλύτερης δύναμης του χάλυβα και της μεγαλύτερης δυνατότητας εφαρμογής.

Σχέδιο

Όλες οι γέφυρες αποτελούνται από δύο κύρια μέρη: η υποδομή, και το εποικοδόμημα. Το εποικοδόμημα είναι όλα από τα φέροντα μαξιλάρια, επάνω - είναι τι υποστηρίζει τα φορτία και είναι το πιό ορατό μέρος της γέφυρας. Η υποδομή είναι το ίδρυμα, μεταφέρει τα φορτία από το εποικοδόμημα στο έδαφος. Και οι δύο πρέπει να λειτουργήσουν μαζί για να δημιουργήσουν μια ισχυρή, μακράς διαρκείας γέφυρα.

Διαμόρφωση μιας γέφυρας πολυ-δοκών

Στην κατασκευή πολυ-δοκών, διάφορες ομοίως μεγέθους διαμήκεις δοκοί πιάτων τακτοποιούνται στο ομοιόμορφο διάστημα πέρα από το πλάτος της γέφυρας, όπως φαίνεται στη χαρακτηριστική διατομή κατωτέρω. Οι εκτάσεις πλακών γεφυρών εγκαρσίως μεταξύ των διαμήκη δοκών και cantilevers εγκαρσίως έξω από τις εξωτερικές δοκούς. Οι δοκοί ενισχύονται μαζί στις υποστηρίξεις και σε μερικές ενδιάμεσες θέσεις. Η σύνθετη δράση μεταξύ της ενισχυμένης συγκεκριμένης πλάκας γεφυρών και των διαμήκων δοκών επιτυγχάνεται με τη βοήθεια των συνδετήρων κουράς που ενώνονται στενά στις τοπ φλάντζες των δοκών χάλυβα.

Η ρύθμιση που παρουσιάζεται στην εικόνα είναι κατωτέρω κοινή όπου ο μόνιμος εγκιβωτισμός χρησιμοποιείται και παρουσιάζει τέσσερις δοκούς του ίσου βάθους και με μια επιφάνεια πλακών που ακολουθεί το κύρτωμα του δρόμου. Μια διάβαση πεζών/ένα άκρο παρέχεται καθεμία πλευρά ενός ενιαίου οδοστρώματος 2 παρόδων και τα στηθαία/τα εμπόδια περιορισμού τοποθετούνται στις ακτίνες ακρών.

Χαρακτηριστικά γνωρίσματα
1) Μείωση κόστους και μεταφορά κατάλληλες, σχέδιο πελατών διαθέσιμο.
2) Η κύρια δέσμη και η στήλη είναι κατάλληλος χάλυβας.
3) Η δομή χάλυβα κάνει το σπίτι αντιστεμένος στο βαρύ αέρα του σεισμού 140km/h και 8 βαθμού.
4) Καλή δυνατότητα να συγκεντρώσει και να αποσυνθέσει για αρκετές φορές χωρίς ζημία.
5) Widly που χρησιμοποιείται στο εργοτάξιο οικοδομής, το κτίριο γραφείων, τον κοιτώνα κ.λπ.
6) Η επίδραση προστασίας του περιβάλλοντος είναι καλή. Η κατασκευή κατοικίας δομών χάλυβα μειώνει πολύ την άμμο, πέτρα, η δόση της τέφρας, χρησιμοποιημένα υλικά κυρίως πράσινα, ανακυκλώσιμος ή τα υλικά υποβάθμισης, οικοδόμηση που αποσυναρμολογείται, το μεγαλύτερο μέρος του υλικού μπορούν να ανακυκλωθούν ή η υποβάθμιση, δεν θα προκαλέσει πολλά σκουπίδια.

Εάν πρέπει να ξέρετε περισσότερες πληροφορίες για τις τιμές, παρακαλώ μας ελάτε σε επαφή με το συντομότερο δυνατό, θα παράσχουμε περισσότερες λεπτομέρειες.

Το ηλεκτρονικό ταχυδρομείο μας είναι το Nura@hfsteelstructure.com το /Grace @hfsteelstructure.com.